La sustracción de cable vuelve a bloquear las líneas R13 y R14 y obliga a suspender la circulación entre Lleida y La Plana de Picamoixons. La incidencia afecta al servicio ferroviario y obliga a activar un plan alternativo por carretera mientras se evalúan los daños en la infraestructura.
Un nuevo episodio de robo de cable ferroviario ha vuelto a alterar la circulación de trenes en Cataluña. La sustracción de material registrada durante la noche del lunes obligó a interrumpir por completo el tráfico ferroviario entre Lleida y La Plana de Picamoixons, dejando sin servicio a las líneas R13 y R14, que enlazan Barcelona con Lleida a través de Valls y Reus. Como consecuencia de la incidencia, Renfe activó un plan alternativo de transporte por carretera para los viajeros, mientras Adif inició las labores de evaluación de unos daños que podrían tardar varios días en repararse.
Daños en la infraestructura tras el sabotaje ferroviario
Las primeras comprobaciones realizadas por los equipos desplazados al lugar confirmaron que el incidente estuvo originado por el robo de cable del sistema de electrificación y por el corte de la fibra óptica, una actuación que acabó desencadenando un incendio en una caseta de señalización de la estación de Vinaixa.
En instalaciones técnicas de características similares suele encontrarse equipamiento especializado, como un extintor de co2, destinado a proteger determinados equipos eléctricos frente a incidencias puntuales sin ocasionar daños adicionales sobre los componentes.
El incendio destruyó sistemas esenciales para la circulación
Las llamas terminaron extendiéndose a distintos puntos de la infraestructura ferroviaria, afectando los tramos comprendidos entre Vinaixa-Riu Milans y Vinaixa-Canal d’Urgell. Adif confirmó que el fuego destruyó los enclavamientos de Vinaixa y Canal d’Urgell, fundamentales para la regulación del tráfico ferroviario, mientras continúa pendiente la evaluación de otros equipos instalados en Riu Milans y Les Borges Blanques.
En este tipo de instalaciones técnicas también pueden existir extintores co2 destinados a la protección de cuadros eléctricos y equipamiento de telecomunicaciones cuando así lo requieren las características de cada dependencia.
Una nueva incidencia en un corredor especialmente castigado
Con este episodio ya serían cuatro los robos de cable registrados en el mismo corredor ferroviario en apenas unos días. Durante la semana anterior ya se habían producido tres incidentes similares que provocaron alteraciones en el servicio y obligaron a desplegar recursos extraordinarios para mantener la movilidad de los viajeros. En mundoextintores.es ponemos la lupa sobre la evolución de este tipo de sucesos que afectan a infraestructuras estratégicas y a las consecuencias operativas que generan cuando resultan dañados sistemas esenciales para el funcionamiento de la red ferroviaria.
La incidencia comenzó con anomalías en el suministro eléctrico
Según la información facilitada por Adif, las primeras anomalías comenzaron a detectarse alrededor de las 23.00 horas, cuando se produjeron desconexiones en distintas subestaciones eléctricas y fallos en los circuitos de vía. Poco después se declaró el incendio en la caseta de señalización de Vinaixa, lo que obligó a cortar la tensión de la catenaria entre La Plana de Picamoixons y Les Borges Blanques para facilitar el trabajo de los servicios de emergencia y de los equipos técnicos desplazados hasta la zona.
Las investigaciones apuntan a una manipulación intencionada
Las primeras pesquisas indican que los autores habrían cortado de forma deliberada un cable conductor situado en paralelo a la catenaria con el propósito de sustraer el material. Ese conductor habría entrado posteriormente en contacto con la red de fibra óptica y telecomunicaciones, originando el incendio que acabó afectando a diferentes elementos críticos de la infraestructura ferroviaria. Los técnicos continúan analizando el alcance de los desperfectos antes de iniciar la reconstrucción de los sistemas destruidos.
Reparaciones complejas y sin fecha para recuperar el servicio
Adif ha advertido de que la restitución de la circulación exigirá varios días de trabajo debido a la magnitud de los daños ocasionados. Los especialistas continúan revisando el estado de los enclavamientos, equipos eléctricos y sistemas de comunicaciones para determinar el alcance definitivo de la incidencia. Como dato adicional, el tramo afectado supera los 40 kilómetros de infraestructura ferroviaria, circunstancia que incrementa la complejidad de las tareas de inspección y reparación.
Renfe mantiene el transporte alternativo mientras prosiguen las actuaciones
Durante el tiempo que permanezca interrumpida la circulación ferroviaria, Renfe seguirá prestando servicio mediante un Plan Alternativo de Transporte por carretera entre Lleida y La Plana de Picamoixons. Paralelamente, los trenes de mercancías están siendo desviados por la línea alternativa entre Zaragoza y Barcelona a través de Móra la Nova. Una vez concluya la valoración técnica de los daños, Adif presentará la correspondiente denuncia ante los Mossos d’Esquadra, con quienes mantiene la coordinación para esclarecer lo ocurrido y avanzar en la investigación abierta.
